Ce ar trebui să facem dacă compresorul de refrigerare este suspectat că s-a ars?

Compresor frigorific suspectat de ardere în trei cazuri pentru a face față: motorul compresorului nu este ars, curentul este normal, doar zgomotul.

Aceste trei situații corespund la trei metode de tratament, respectiv, după cum urmează.

(1) motorul compresorului frigorific nu este ars, curentul este normal, doar zgomotul este mare. (aspecte mecanice ale problemei) În acest caz, uleiul său nu miroase, doar poluarea în pulbere gri, scufundată în compresor în interior, tubul sistemului în interiorul poluării nu este evidentă. Uscătorul original va fi îndepărtat, pe cât posibil cu azot, (presiune de cel puțin 7KG/CM2 de mai sus) de la capătul de înaltă presiune al capătului de înaltă presiune al conductei, precum și segmentarea tubului de lichid cu suflare, joasă. la capătul de presiune al pieselor, iar acum verificați dacă suflarea din material este ulei, sau murdărie, sau umiditate sau alte substanțe străine, străine. După înlocuirea noului compresor, instalați noul uscător și adăugați presiunea de azot la 10KG/CM2 pentru a detecta scurgerile, iar când nu există scurgeri, azotul rămas este evacuat în atmosferă de supapa de umplere la capătul de înaltă presiune. Pompați vid de la presiune înaltă și joasă în același timp până la cel puțin 1000 de microni. Adăugați agentul frigorific lichid din partea conductei de lichid, după ce ați atins 80% ~ 90% din volumul de agent frigorific, apoi mașina poate fi pornită pentru testare. (Compresorul trebuie încălzit timp de 2 ore)

(2) motorul compresorului frigorific nu este ars, poate funcționa, mecanic bun, dar curentul este mare și supraîncărcat, ușor de sărit. În acest caz, uleiul are un miros ușor de ars, decolorare, conducta sistemului este încă curată, dar suprafața metalică a fost acidificată, peretele tubului de cupru devine roșu. După înlocuirea noului compresor, instalați un nou uscător și adăugați presiunea de azot la 10KG/CM2 pentru a detecta scurgeri, fără scurgeri, azotul rămas de la capătul de înaltă presiune al supapei unghiulare în atmosferă. La capătul de presiune înaltă și joasă, evacuați simultan vidul la cel puțin 1000 de microni. Adăugați agentul frigorific lichid din partea conductei de lichid, după ce ați atins 80% ~ 90% din volumul de agent frigorific, apoi mașina poate fi pornită pentru testare. (Compresorul trebuie încălzit timp de 2 ore) Această situație trebuie să acorde atenție: stabilitatea sursei de alimentare inițiale a clientului și posibila sarcină este o problemă prea mare, sau rezultatul opririi prea des a controlului, dacă nu rezolvați acestea, pericolul a existat întotdeauna, sau nu poate fi rezolvat complet.

(3) motorul compresorului de refrigerare a fost ars, nu poate funcționa, mecanic bun sau rău nu știu.